Главная :: Каталог продукции :: Раздел НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

Щиток переездной сигнализации ЩПС-92 предназначен для управления электрошлагбаумами и автошлагбаумами, а также светофорной и оповестительной сигнализацией и служит для отображения поездной ситуации на перегонах перед переездом.

Конструктивно щит выполнен в виде каркаса и панели, на которой размещены три кнопки двухпозиционные с фиксацией типа КДФ-2фт и одна кнопка двухпозиционная без фиксации типа КД-2фт, используемая для открытия шлагбаумов. Кнопка включения заградительных сигналов и кнопка выключения звонка оборудованы устройством для пломбирования.

Панель помещена в каркас, закрываемый герметически. Каркас имеет две дверцы, одна из которых закрывает лицевую часть панели. Устанавливается щит на переездах вне помещений. Для предохранения от попадания на панель атмосферных осадков на каркасе предусмотрен козырек.

Электропитание щитка осуществляется от источника постоянного тока номинальным напряжением 12 В с допустимым отклонением в пределах от 10,8 до 12,6 В. Потребляемая мощность не более 9 Вт.

Габаритные размеры – 400х347х327 мм; масса – 10,5 кг.

Источники бесперебойного электропитания ИБЭП, предназначены для электропитания средств связи постоянным током с номинальным напряжением 24, 48 или 60 В с заземленным положительным полюсом.

ИБЭП представляет собой стационарную установку электропитания постоянного тока, электроснабжение которой осуществляется от электрической сети общего назначения и резервных (автономных) источников электроэнергии однофазного переменного тока с частотой 50 Гц и номинальным напряжением 220 В.

ИБЭП работает как с резервной аккумуляторной батареей, так и без неё.

ИБЭП обеспечивает регулировку напряжения при заряде и разряде аккумуляторной батареи (установка с регулированием напряжения).

ИБЭП предназначен для круглосуточной работы без обслуживающего персонала.

Состав серии ИБЭП

Основные параметры и характеристики

^*Для ИБЭП ИБЭП-220/24В–25А СЦБ

Климатические условия работы

Перечень защит, используемых в ИБЭП:

Возможность мониторинга и управления ИБЭП по RS232 или LAN (с возможностью подключения через сеть Интернет). Мониторинг осуществляется через любой web-браузер.

Источники питания универсальные UNZ-BC1 являются бесперебойными источниками питания и предназначенные для надежного и безопасного питания устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) железных дорог.

UNZ-BC1 - модульные источники электрического питания с микропроцессорным управлением и диагностикой, обеспечивают работу в продолжительном режиме. Модульная конструкция позволяет изменять конфигурацию UNZ-BC1 для конкретных станций.

В зависимости от требований заказчика UNZ-BC1 обеспечивают резервированные напряжения:

- трехфазное 3x230/400 В, (50±0,2) Гц, допустимое отклонение напряжения ±5 %, система заземления TN-C-S, для питания поста централизации и других устройств. Максимальная мощность - 30 кВ•А. Повышение мощности можно обеспечить дополнительным преобразова-телем;

- двухфазное 110 и 220 В, (25±0,2) Гц, допустимое отклонение напряжения ±5 %, система заземления IT, для питания станционных и путевых рельсовых цепей с частотой 25 Гц. Мощность выхода равна 5 кВ•А и может быть увеличена до 15 кВ•А;

- постоянного тока (24±4) В. Максимальная мощность - 5 кВт.

UNZ-BC1 могут (в необходимых комбинациях) питаться трехфазным напряжением 230/400 В с допустимым отклонением напряжения ±10 % от:

а) энергетической сети общего назначения, частотой (50±1) Гц;

б) железнодорожной электросети, частотой (50±1) Гц;

в) дизель-генераторного агрегата (ДГА), частотой (50±7,5) Гц.

Запасным источником питания является одна или две аккумуляторные батареи, входящие в состав UNZ-BC1. При выходе из строя всех входных напряжений UNZ-BC1 будет питаться только от батареи. Стандартно поставляется UNZ-BC1 для аварийной работы устройств СЦБ на протяжении минимально 3 часа. Время работы зависит от емкости аккумуляторов, которую определяет заказчик при проектировании.

Состав UNZ-BC1, наименование и назначение шкафов приведены в таблице ниже.

Примечания:
1. Шкаф 2Б необходим только для варианта с двукратной мощностью выхода 50 Гц.
2. Число батарей и номинальную емкость батареи (Ач) определяет заказчик.

Количество шкафов их размеры и компоновка определяются вариантом UNZ-BC1.

Исполнение шкафов 1-5 UNZ-BC1 - ЭMC среда A по СТБ МЭК 60439-1.

Рекомендуемая установка шкафов: 5 шкафов в ряд дверями в одну сторону, с тыльной стороны 3 шкафа аккумуляторных батарей в ряд дверями в одну сторону.

Кабели питания (входные и выходные) размещаются в кабелеростах закрытого типа.

UNZ-BC1 рассчитан для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата в капитальных отапливаемых помещениях. Вид климатического исполнения источника УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150, но для работы при температуре от плюс 5°С до плюс 35°С и влажности воздуха не более 80% при температуре плюс 20°С.

По способу защиты от поражения электрическим током UNZ-BC1 относится к классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0. Степень защиты UNZ-BC1 удовлетворяет степени защиты IP20 по ГОСТ 14254.

Управление и диагностика UNZ-BC1 осуществляется из встроенных панелей управления или персонального компьютера (ПЭВМ) под управлением операционной системы Win 98, 2000.

Габаритные размеры шкафов UNZ-BC1 должны быть не более (длина x ширина x высота):

- шкафы 1, 2, 2Б, 5 – (800х600х2100) мм;

- шкафы 3, 4 – (600х600х2100) мм;

- шкафы батарей - (1000х600х2100) мм.

Масса шкафов UNZ-BC1 должна быть не более: шкаф 1 - 295 кг; шкаф 2 – 455 кг; шкаф 3 – 340 кг; шкаф 4 – 310 кг; шкаф 5 – 255 кг; шкафы батарей - 90 кг (без батарей).

Универсальные источники питания UNZ-BC3– это модульные резервированные источники электрической энергии с микропроцессорным управлением и диагностикой, предназначенные для питания микропроцессорных устройств сигнализации, централизации и блокировки (МПЦ) небольших централизованных постов с максимум 12-ти стрелочными устройствами.

Источники UNZ-BC3 выпускаются двух исполнений UNZ-BC3.486 и UNZ-BC3.484. Источник UNZ-BC3.484 отличается от источника UNZ-BC3.486 отсутствием питания рельсовых цепей 25 Гц.

Источники представляют собой набор технических средств, конструктивно размещенных в трех (UNZ BC3.486) или двух (UNZ-BC3.484) закрываемых металлических шкафах, механически и электрически соединенных между собой.

Источники рассчитаны для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата в капитальных отапливаемых помещениях, вид климатического исполнения источника УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150, но для работы при температуре от плюс 5°С до плюс 35°С и влажности воздуха не более 80% при температуре плюс 20°С.

По способу защиты от поражения электрическим током источник относится к классу 01 по ГОСТ 12.2.007. Степень защиты от проникновения твердых частиц и влаги IP20/IP00 (при открытых дверях) по ГОСТ 14254.

Источник представляет собой функциональную систему, в которой входное 3-х фазное напряжение частоты 50 Гц заряжает аккумуляторную батарею, преобразователи преобразуют постоянное напряжение в 3-х фазное переменное напряжение частотой 50 Гц и 2-х фазное переменное напряжение частотой 25 Гц.

Источники питания могут питаться:

- напряжением 3x230/400 В, 50Гц от энергетической сети общего пользования;

- напряжением 3x230/400 В, 50Гц от энергетической железнодорожной сети питания;

- напряжением 3x230/400 В, 50Гц от дизельгенератора;

- напряжением постоянного тока 96 В от аккумуляторной батареи.

Габаритные размеры шкафов UNZ-BC1 (длина x ширина x высота):

- шкафы E– (800х600х2100) мм;

- шкафы А – (1000х680х2243) мм.

Источник питания вырабатывает следующие выходные напряжения:

- резервированное трехфазное напряжение переменного тока 3x230/400 В, 50Гц, TN-C-S допускаемой мощностью до 10 кВА для питания выбранных частей устройств СЦБ;

- нерезервированное трехфазное напряжение переменного тока 3х230/400В, 50Гц, TN-C-S для питания частей устройств СЦБ, питание которых может быть циклическое, например зарядные устройства внутренних батарей или переездные устройства СЦБ. Общая мощность выхода 50 Гц – 10 кВА;

- резервированное двухфазное напряжение переменного тока 110 В, 220 В, 25Гц, для питания рельсовых цепей, допускаемой мощностью до 2,5 кВА;

- резервированное напряжение постоянного тока 24 В, для питания электронных железнодорожных устройств СЦБ.

Комполекс микропроцессорной электрической централизации МПЦ ESA 11-ВС представляет собой набор конструктивно законченных и функционально объединенных технических средств, агрегатированных в единый комплекс для решения задач автоматизированного управления безопасным движением поездов.

Преимущественное количество логических функций в устройствах (составных частях МПЦ) выполнено в микропроцессорной части, а с помощью реле I класса надежности обеспечивается передача приказов (команд) к напольным устройствам.

МПЦ представляет собой центральный пост с компьютерными задающим, управляющим и исполняющим уровнями и релейным интерфейсом к напольным устройствам.

Система состоит из функциональных составляющих:

- автоматизированных рабочих мест (АРМы – основное и резервное рабочие места дежурного по станции, оператора и диспетчера горочного поста, оператора ограждения);

- программно-аппаратного управляющего вычислительного комплекса;

- устройств сопряжения с объектами управления и контроля.

Безопасность использования систем МПЦ обеспечивается заложенной в них концепцией безопасности, основанной:

а) в компьютерной части на:

- независимой аппаратной обработке данных по двум каналам;

- сравнении результатов обработки данных по каждому каналу;

- выработке безопасной реакции в случае несовпадения обрабатываемых данных;

- наличии горячего резерва в компьютерной части;

б) в релейной части на:

- использовании безопасных релейных увязок с реле I класса надежности;

в) у обслуживающего персонала на:

- принципах, регламентированных соответствующими инструкциями и техническими описаниями;

- использовании закрытых систем коммуникации.

Система функционирует в трех режимах:

а) в основном выполняет согласно проекту все функции по управлению, контролю и обеспечению безопасности движения на железнодорожной станции;

б) в дополнительном выполняет ответственные команды при возникновении нештатного состояния (отказа объектов), не позволяющего использовать основной режим;

в) во вспомогательном при отказе оборудования МПЦ, а также при повреждении устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, не позволяющем организовать движение поездов с применением дополнительного режима.

Во вспомогательном режиме возможны:

- переход на пульт резервного управления;

- переход на ручное управление стрелками (с помощью курбеля) при визуальном контроле их положения;

- организация движения поездов по пригласительным сигналам.

Имеет введенные функции путевого оборудования СЦБ. Имеет введенные функции для обработки и слежения за номерами поездов. Может быть дополнена Графическо-технологической надстройкой, которая предназначена для автоматического ведения транспортной документации. Система и внутренняя диагностика могут быть присоединены к диагностической системе LDS. Можно поставлять и в места с тяжелыми климатическими условиями.

Входное напряжение питания 3*400В/50Гц, питающее напряжение постоянного тока 24В. Диапазон температур от +5 до +55 °С Относительная влажность до 88%. Отвечает требованиям EMC/EMI. Срок службы системы свыше 25 лет.